COUPLEURS DE BATTERIES 12V et 24V

Une question sur ce produit ?

Please type your question in the space provided below and Scheiber will reply to you as quickly as possible.

You can also use this contact form to respond to an ongoing discussion. To obtain a price offer, please send us an e-mail via the contact form clicking here.

  1. Dirk Soboll

    Bonjour,
    sur mon camping-car Rapido 970 M de 2001, le relais de coupure est défectueux. Le type est 38 10592.3D. Je peux avoir un remplaçant ?
    Merci beien en avance.
    Avec compliments,
    Dirk

    Répondre
    1. scheiber

      Bonjour Monsieur,

      Ce modèle n’est plus fabriqué et est remplacé par le modèle 38.12003.00 000000.

      Sincères salutations,

      Le service commercial

      Répondre
  2. BOURZAC Jean-Michel

    Bonjour, pouvez-vous me dire si le couplage est commandé uniquement lorsque la tension de la batterie de démarrage atteint le seuil de couplage (recharge de la batterie auxiliaire par l’alternateur et la batterie de démarrage) ou bien s’il fonctionne aussi lorsque la tension de la batterie auxiliaire atteint ce seuil (recharge de la batterie de démarrage par la batterie auxiliaire qui peut elle même être rechargée par panneau solaire par exemple)?
    Merci
    Cordialement JM B

    Répondre
  3. Laurent

    Bonjour,
    Je voudrais remplacer le coupleur de batterie de mon bateau par un modèle récent type mosfet ou équivalent
    J’ai 3 parcs de batteries et un réfrigérateur
    5x100a de batteries de service
    2x100a de batteurs de démarrage
    2x100a de batteries pour guindeau et propulseur

    Avez vous une solution à me proposer?

    Cordialement
    Laurent

    Répondre
    1. scheiber

      Bonjour,

      Pour faire suite à votre demande,

      Nous supposons que vous avez un répartiteur à diode et que vous voulez un répartiteur à MOSFET.
      Nous ne fabriquons ni l’un ni l’autre.

      Sincères salutations,

      Le service technique

      Répondre
  4. Lamarque

    Bonjour,
    j’aimerai pouvoir contrôler mon séparateur SCHEIBER Lot 806065, j’ai l’impression que mes batteries cellule de 110 et 85 Ah, branchées en parallèle, ne se rechargent pas en roulant, pouvez-vous me conseiller et me fournir un schéma afin de tout vérifier, MERCI

    Répondre
  5. ANDRE

    Bonjour,
    Jai achete aupres d’un de vos revendeur un coupleur separateur 300Ah avec relais frigo.

    Aujourdhui au moment de l’installation suivant l’ensemble de votre shema, je me rends compte d’une probable erreur.

    Ne disposant que d’une batterie moteur 100Ah et d’une batterie auxiliaire 100Ah Agm, ce montage avec ce produit est il possible ? Existe t’il un risque alors que le oupleur est prevu pour 300 Ah ? Le courant de charge est il dangereux pour mon installation
    Cdt
    Tanguy-Loup Andre

    Répondre
    1. scheiber

      Bonjour,

      Pour faire suite à votre demande,

      Au contraire, qui peut le plus peut le moins.
      300Ah correspond à la capacité maximum du coupleur.
      Dans votre cas vous êtes en dessous de sa capacité max donc tout va bien.

      Si vous aviez eu 450Ah de batterie, alors oui il y aurait eu un soucis.

      Sincères salutations,

      Le service commercial

      Répondre
  6. gynalhac

    Bonjour
    J’ai un doute sur le bon fonctionnement de mon coupleur séparateur 381470000
    Pouvez vous me faire parvenir un principe de contrôle
    Merci, JPG

    Répondre
  7. Cédric COURTIN

    Bonjour. Je suis propriétaire d’un Rapido 986M et depuis qques temps, j’ai une alarme sur mon tableau de controle: « scheiber ver 2.0 » lorsque je tire de l’eau. S’agit-il d’un dysfonctionnement du coupleur séparateur? Par avance merci. Cordialement.

    Répondre
    1. scheiber

      Bonjour,

      Pour faire suite à votre demande,

      Votre défaut n’a rien à voir avec le coupleur / séparateur.
      Cela proviendrait plutôt d’une perturbation au niveau de la pompe qu’il faudrait bloquer à ses bornes afin d’éviter qu’elle ne remonte au système et qu’elle provoque à priori un reset du micro.

      Sincères salutations,

      Le service technique

      Répondre
  8. Degalle

    Bonjour pourriez vous me dire si la réf du coupleur séparateur de batterie 38.10286.30 est toujours référencé ou c’est une nouvelle référence
    Cordialement

    Répondre
    1. scheiber

      Bonjour Monsieur,

      Cette référence de coupleur n’est plus fabriquée et est remplacée par la référence 38.12002.00 000000.

      Restant à votre disposition pour tout renseignement complémentaire,

      Cordialement,

      Le service commercial

      Répondre
    2. scheiber

      Bonjour Monsieur,

      La référence 38.10286.30 n’est plus fabriquée et est remplacée par le modèle 38.12002.00 000000.

      Sincères salutations,

      Le service commercial

      Répondre
  9. MOREY

    Bonjour je pense que mon coupleur ref 38.10592.30 et en panne,
    le refrigerateur ne fonctionne pas en 12 volts.
    comment le tester ?

    ya til possibilité d avoir un schéma de branchement merci

    si deffectueux , quelle modele pour le remplacer ?

    Par avance merci poir votre aide

    Répondre
  10. Mathieu

    Bonjour j’ai mon coupleur séparateur qui fait du bruit quand je mets le contact j’ai la vidéo, où j’en peux vous l’envoyer ? Aussi est ce normal que même sans batterie auxiliaire j’arrive A allumer les lumières dans le camping avec seulement la batterie moteur ? Merci

    Répondre
    1. scheiber

      Bonjour,

      Pour faire suite à votre demande,

      Effectivement nous aurions besoin de la vidéo, cela nous permettra d’identifier le modèle. Vous pouvez nous l’envoyer par mail à l’adresse contact@scheiber.fr

      Il est normal que vous arriviez à allumer les lumières dans le camping-car avec la batterie moteur car moteur tournant, le coupleur / séparateur couple les batteries moteur et auxiliaire. Ce qui fait que le 12V de la batterie moteur arrive sur l’installation auxiliaire.

      Sincères salutations,

      Le service commercial

      Répondre
  11. Michel F

    Bonjour,
    Quand nous roulons, l’interrupteur 12 v du frigo est très faible et nous n’avons plus de lumière dans la cellule.
    Pour nous dépanner sur la route, nous avons mis un fusible en substitutions du coupleur séparateur.
    notre coupleur séparateur est réf. 38.10286.30
    Pensez vous que ce soit le coupleur séparateur qui est HS ?
    Et comment le tester ?
    merci d’avance pour votre réponse.
    Cordialement.

    Répondre
  12. LANDEL PHILIPPE

    Je suis en panne de coupleur ( ref 38.10592) puis je le remplacer par le coupleur 38.12003.00 en sachant que j’ai un panneau solaire , merci de me fournir le plan détaillé de raccordement.
    Très cordialement

    Répondre
  13. leriche

    bonjour jai mon ancien coupleur ref 38.10592.30 hs

    remplacer par ref 38.12003.00

    ya til possibilité d avoir un schéma de branchement merci

    Répondre
    1. scheiber

      Bonjour,

      Nous venons de vous adresser cette notice par mail et nous vous en souhaitons bonne réception.

      Meilleures salutations.
      Le service commercial

      Répondre
  14. Dominique Foucart

    Bonjour,
    Comment est-il possible de vérifier le bon fonctionnement d’un coupleur/séparateur ? J’ai un coupleur classique 2 batteries connecté à mon tableau à 5 fusibles et chargeur 10A. Jusqu’il y a peu lorsque je laissait charger ma batterie cellule (AGM 104 Ah) via le chargeur, à pleine charge, je retrouvais le couplage avec la batterie moteur signalé sur le tableau, et une cohérence entre les tensions mesurées directement sur les batteries et celle donnée par le tableau. Actuellement (après déplacement du C/S rapproché de la batterie moteur), je n’ai plus de signal de couplage sur le tableau qui m’indique une valeur plus faible (12,5V) pour la batterie moteur que celle que je mesure directement (12,8V).
    J’ai vérifié les connecteurs de bout en bout, et ils me semblent en bon état et bien connectés.
    Dois-je en déduire que le C/S est « mort » ?

    Répondre
    1. scheiber

      Bonjour,

      Je peux vous faire parvenir le principe de contrôle par contre il me faudrait la référence de votre coupleur / séparateur.

      Restant à votre disposition pour tout renseignement complémentaire.

      Le service technique

      Répondre
  15. scheiber

    Bonjour,

    Pour répondre à votre demande, il me faudrait les renseignements suivants :
    – Avez-vous de gros consommateurs électriques dans votre installation (hayon, convertisseur 1000w etc…)?
    – L’année du fourgon
    – Avez-vous l ’option Start and Stop ?

    Vous en souhaitant bonne réception et nous tenant à votre disposition pour tout renseignement complémentaire.

    Sincères salutations
    Le Service Technique

    Répondre
  16. Chardonnet

    Bonjour,
    Je désire installer une batterie GEL stationnaire de type GL 12 65 Y (65Ah C5 – 78Ah C20) accouplage série sur ma batterie moteur Fulmen 85Ah 800A (EN) …
    … sur un trafic Renault Passenger de 11/2007 DCI de 115 Cv
    … afin de pouvoir brancher : une glacière type WAECO (fuse. de 2,5 A – 6A sous 12V (et 1,3-0,7A AC100-240V)
    … et quelques petits accessoires 1A maxi /12V
    Quel matériel, Kit coupleur / séparateur me conseillez-vous ?
    Merci d’avance pour votre réponse
    Cordialement
    Claude

    Répondre
    1. Chardonnet

      Bonjour,
      Je remercie monsieur Patrice Roulet pour sa réponse rapide et efficace …
      Je viens décommander le coupleur séparateur Scheiber préconisé chez Solar Boutique (38.1202.00(000000) avec le kit complet …
      Avec tous mes remerciements
      Cordialement
      Claude

      Répondre
  17. Benoit Depreux

    Coupleur REF : 38.12000.00 (12V/50A) compatible euro 6
    Quelle est l’intensité consommé par l’appareil quand il est actif ? (la documentation précise uniquement la consommation en veille <50 micron ampère)

    Merci d'avance de votre réponse

    Répondre
  18. Tierce

    Bonjour
    J’ai actuellement 2 batteries 12 volts 200 amph montées en série 24 volts dans une semi remorque équipée pour le transport et assistance competition automobile les batteries alimente un convertisseur 24 v 220 qui alimente le circuit électrique de la remorque et principalement un réfrigérateur
    Je voudrais recharger ces batteries en roulant quel coupleur le conseillerais vous?
    Merci
    Thierry

    Répondre
  19. Victor

    Bonjour,

    La batterie de mon moteur a une capacité de 70 Ah alors que la batterie auxiliaire que je souhaite installer a une capacité de 36 Ah. Votre coupleur séparateur permet-il de coupler deux batteries qui n’ont pas la même capacité ?

    Merci d’avance pour votre réponse,

    Cordialement,

    Répondre
  20. Paolo Porta

    Hi,
    I have the Manhattan motorhome with the following components:
    control panel 36.21400.10
    battery coupler separator 38.11430.00
    220 volt failure alarm with buzzer (3 connectors 9 pin) ??

    I want to replace battery separator coupler and 220 voltage alarm,
    with which products can I replace them?
    Thanks in advance

    Répondre
  21. Yves

    Bonjour,
    Je transforme un Peugeot boxer 2016. Euro 6. Avec start and stop,j au installé une batteries lithium d une capacité de 200ah
    Est ce que ce produit est adapté..
    Merci

    Répondre
  22. Jerome

    Bonjour
    J’ai un coupleur separateur ref 38.10592.10
    Le 12V de la batterie de demarrage arrive bien dans le coupleur, tension prise 13V. Après contact, le clic du coupleur se fait et la tension sur le cosse après contact et de 14V comme sur le cosse + de la batterie demarrage.
    Par contre, sur le cosse de la batterie auxiliaire rien, la tension n’augmente pas. Que faire svp.

    Répondre
    1. scheiber

      Bonjour,

      Pour faire suite à votre demande, nous vous avons envoyé la procédure de contrôle par mail afin d’identifier le défaut.

      Souhaitant bonne réception et nous tenant à votre disposition pour tout renseignement complémentaire.

      Sincères salutations,

      Le service après vente

      Répondre
  23. Defforge

    Bonjour
    Je souhaiterais coupler Ma batterie moteur techpower de 80ah 12V 720 a Avec une batterie auxiliaire de même capacité par l intermédiaire D un coupleur séparateur .
    Pouvez vous m indiquer lequel serait préférable ?
    Merci D avance pour votre réponse .

    Répondre
  24. LAURENT

    bonjour,
    je dois changer le coupleur de mon rapido de 1998. c’est un 38 10592 30 qui ne se fait plus et il est remplacé par le 38 12003 00 00000 mais je constate que le câblage est différent. il n’y a pas le même nombre de câble qui se branche dessus. il y en a moins sur le nouveau modèle.
    pouvez vous me dire comment faire?
    merci d’avance pour votre réponse.
    Laurent

    Répondre
  25. sauvage

    bonjour je suis en train de faire une installation sur mon camping car et j ai besoin d un coupleur séparateur je veux produire du 220 en continu en roulant pour alimenter la climatisation qui consomme 900 w j ai pour ca 2 batterie auxiliaire agm 140ah et un convertisseur 2500w/5000w pur sinus
    donc il me faudrait un coupleur séparateur qui corresponde a cette consommation .
    merci

    Répondre
    1. scheiber

      Bonjour,

      Pour faire suite à votre demande, je peux vous proposer un coupleur / séparateur par contre il faut que votre alternateur puisse délivrer un courant de transfert vers la batterie auxiliaire de 90A.
      Est-ce que ce sera le cas ?

      Si ce n’est pas le cas, le risque sera que vous viderez vos batteries auxiliaires en roulant.

      Sincères salutations,

      Le service après vente

      Répondre
  26. Daniel

    Bonjour,

    En tenant compte des pertes en lignes et pour un fonctionnement correct du coupleur/séparateur réf 38.12003.00 quelle est la longueur de fil maximale (en 6mm2) entre la batterie moteur et le coupleur/séparateur?
    Installation sur Trafic 2 de 2003 avec, suivant données revue technique, un alternateur qui débite 64A à 800tr/mn (81A à 2000tr/mn) sous 13,5V et une batterie moteur de 85Ah/800A.
    La batterie auxiliaire à décharge lente sera de capacité équivalente, placée à moins de 1,5m du coupleur/séparateur, pour alimenter principalement une glacière à absorbtion consommant 85W.

    D’avance merci de votre réponse.
    Cordialement,
    Daniel

    Répondre
    1. scheiber

      Bonjour,

      Pour faire suite à votre demande,
      Idéalement il ne faudrait pas dépasser 4 mètres (2 mètres de + et 2 mètres de moins).

      Souhaitant bonne réception et nous tenant à votre disposition pour tout renseignement complémentaire.

      Cordialement,
      Le Service SAV

      Répondre
  27. jonathan

    Bonjour,

    Je suis à la recherche d’un coupleur séparateur pour aménager un fourgon. Je n’ai pour l’instant qu’une bat aux, est-ce que si j’opte pour le coupleur séparateur 3 batterie ref: 38.14712.00 je pourrais tout de même l’utiliser avec qu’une bat aux ou bien les 2 sont obligatoire ?

    Répondre
    1. scheiber

      Bonjour,

      Nous venons de vous adresser cette notice par mail et vous en souhaitons bonne réception.

      Meilleures salutations.
      Le service commercial

      Répondre
      1. Marie

        Bonjour,
        Je suis dans la même situation, je n’ai pour l’instant qu’une battetie auxiliaire de 100ah est ce que je peux quand même utiliser un coupleur separateur pour 3 batteries ou bien faut il obligatoirement avoir les 3 batteries ?
        Cordialement

        Répondre
        1. scheiber

          Bonjour Monsieur,

          Veuillez nous excuser pour notre réponse tardive :

          La seconde batterie peut-être ajoutée dans un second temps.

          Vous en souhaitant bonne réception et restant à votre disposition pour tout renseignement complémentaire,

          Cordialement,
          Le service commercial

          Répondre
  28. DAVID Rémi

    Bonjour ce coupleur avec séparateur pour réfrigérateur est il adapté pour un moteur euro 4 de trafic 2?
    Peut on brancher un réfrigérateur à compression et l’utiliser sans que le moteur tourne ?
    Doit on brancher le reste du circuit électrique sur les mêmes bornes que le réfrigérateur ?
    Je dois brancher un frigo et une résistance pour chauffer un jerrican d’eau je ne voudrai pas fusiller la batterie auxiliaire.
    Merci, cordialement.

    Répondre
    1. scheiber

      Bonjour,

      Pour faire suite à votre demande,

      Le coupleur / séparateur 38.12003.00 000000 est adapté pour votre moteur.
      Par contre la sortie réfrigérateur est adapté pour un modèle à absorption.
      Pour alimenter votre réfrigérateur à compression, il faudra plutôt utiliser la sortie DP1 (voir page 10) qui est alimentée en permanence par la batterie auxiliaire.
      Après à vous de faire votre bilan énergétique en fonction de la puissance de vos utilisations afin de bien définir votre batterie auxiliaire.

      Sincères salutations,

      Le Service Technique

      Répondre
    1. scheiber

      Bonjour,

      Pour pouvoir vous renseigner, il me faudrait les renseignements suivants :
      – Le type d’installation (Camion magasin, camping-car etc….)
      – Avez-vous de gros consommateurs (convertisseur, hayon, réfrigérateur à compression etc…)
      – La capacité de votre batterie auxiliaire ?
      – Le type de la batterie auxiliaire (démarrage ou modèle spéciale camping-car)

      Cordialement,

      Le service Technique

      Répondre
  29. willaume

    Bonjour,

    J’amènage un fourgon en mini camping-car. Il s’agit d’un fourgon neuf norme euro6.
    Concernant les coupleurs « compatibles » euro6 il est précisé qu’ils chargent la batterie auxiliaire tant que l’alternateur fonctionne. Hors sur ces véhicules l’alternateur fournit un niveau de tension très bas après recharge de la batterie moteur.
    Ne faut-il pas plutôt un chargeur Booster comme le « Coupleur Chargeur Booster 12 volts CB12-20 » ?

    Merci de votre réponse

    Répondre
  30. Steven

    Bonjour, je suis en train d’installer deux batterie auxiliaire 180ah chacune sur mon camping-car en plus de la batterie moteur de 95ah.
    Quel modèle de coupleur séparateur me conseillez-vous ? Avec une telle intensité dois-je installer deux coupleurs?si oui,comment ?
    Ma indiquer également où je peux acheter ce/ces coupleurs.
    Merci d’avance

    Répondre
    1. scheiber

      Bonjour,

      Pour pouvoir vous renseigner, il me faudrait les renseignements suivants :
      – Le type d’installation (Camion magasin, camping-car etc….)
      – Avez-vous de gros consommateurs (convertisseur, hayon etc…)
      – Est-ce que les batteries auxiliaires sont identiques ?
      – Le type de la batterie auxiliaire (démarrage ou modèle spéciale camping-car)
      – L’année du fourgon
      – Avez-vous l ’option Start and Stop ?

      Cordialement,
      Le service Technique

      Répondre
    1. scheiber

      Bonjour,

      Pour faire suite à votre demande,

      Pourriez-vous nous expliquer plus en détail votre demande.
      Voulez-vous coupler une batterie moteur avec 20 batteries auxiliaires ?

      Merci de bien vouloir nous répondre par mail,

      Sincères salutations,

      Le service commercial

      Répondre
  31. GILLOTEAU

    Bonjour, j’ai installé il y a un mois environ un coupleur /séparateur 3814711, avec relais frigo. La batterie aux est au plomb/calcium, 100ah. Tout semble fonctionner normalement, mais le voltmètre digitale connecté depuis la borne SB1 (départ signalisation / +, le moins étant connecté sur la barrette de masse) m’affiche des informations erronées.

    L’affichage bouche entre 7,70 et 9,20 V (constant depuis l’installation).

    Depuis vérification de la cosse, l’affichage de ces valeurs est permanent, j’ai donc dû débranchement le voltmètre.

    J’ai testé la batterie AUX au voltmètre: elle est bien à 12,7V.

    Pouvez-vous me donner un conseil pour régler correctement cet affichage?

    Nota: voltmètre situé à 1,50m du coupleur, fils 0,75.

    Répondre
    1. scheiber

      Bonjour,

      Pour faire suite à votre demande,

      La sortie SB1 n’est pas une sortie pour alimenter un voltmètre. C’est une sortie faible puissance (voir tableau en page 7) prévue pour alimenter un voyant « témoin de couplage » (masse disponible).
      Si vous voulez alimenter un voltmètre pour mesurer la tension de la batterie auxiliaire, il faut que vous vous raccordiez sur une sortie +12V et en l’occurrence la sortie S1.

      Sincères salutations,

      Le service commercial

      Répondre
  32. Maurice

    Bonsoir, j’ai un camping car équipé du bloc électriqu ELB 220-2 SCHAUDT. j’ai une batterie auxiliaire AGM à décharge lente pour la cellule. Je souhaite m’équiper d’une 2em batterie à décharge lente différente pour augmenter la capacité d’utilisation,que me proposez vous comme coupleur entre les 2 batteries,sachant que la 1ere est reliée à un groupe gaspérini EG20 , merci pour votre réponse

    Répondre
    1. scheiber

      Bonjour,

      Pour faire suite à votre demande,

      Le modèle qui conviendrait le mieux serait le 38.12002.00 c/c 000000.
      Par contre il faudra dédier cette seconde batterie à une utilisation particulière (convertisseur, chauffage etc…) sinon en dessous de 12,7V (seuil de séparation) elle ne sera plus utilisée.

      Sincères salutations,

      Le service commercial

      Répondre
  33. Rodrigues

    Bonjour, j’ai un coupleur 38 14701.00 acheter récemment. Il y a bien la notice et le schéma d’installation. Petit problème pour moi, je ne vois pas où sont les branchements du + et du moins qui vont vers le moteur.
    Question 1/ dois-je laisser le – sur la batterie moteur ?
    Question 2/dois-je mettre le plus qui vient de l’alternateur sur la cose S2 du séparateur ?
    Question 3/ c’est quoi exactement + après contact ?
    Cordialement
    Manuel

    Répondre
  34. LEFORT

    Bonjour,
    mon coupleur séparateur est un sheiber spéciale deuxième batterie aux. Il sépare bien mais batteries mais ne les couples pas. J’aimerais savoir si dans le montage une indication concernant le plus après contacte m’aurais échappé? et si c’est le cas j’aimerais savoir quels montage faire avec shéma si possible.
    cordialement

    Répondre
  35. Aliu

    Bonjour, mon C.C est équipé d’un coupleur séparateur réf: 38.10592.30 qui semble avoir été remplacé par la référence 38.12003.00 . Y a t’il des modifications de branchements à faire ? En effet, après avoir changé les 3 fusibles et vérifié les branchements, la batterie auxiliaire étant chargée à fond, mon panneau de contrôle indiqué que la batterie est vide. Merci

    Répondre
    1. scheiber

      Bonjour,

      Pour faire suite à votre demande,

      Est-ce la batterie moteur ou la batterie auxiliaire qui se met en alarme?
      Si c’est la batterie moteur, il y a peut-être simplement une erreur de raccordement de la mesure batterie moteur. Elle doit être sur la sortie DP2.
      Si c’est la batterie auxiliaire et que vos utilisations fonctionnent, le défaut peut provenir d’une chute de tension dans les câbles. Dans ce cas, il faudra utiliser un voltmètre pour en identifier l’origine.

      Sincères salutations,

      Le service commercial

      Répondre
  36. lecoz

    Bonjour,
    J’ai un T4 vw et souhaite installer une batterie auxiliaire sous le siège avec ce coupleur. Si j’installe ce coupleur sans utiliser les sorties (je les garderai en réserve au cas où) Le principe de couplage fonctionne avec décharche en 1AUX en 2 Moteur en dessous de 12,7 v ? Ai-je bien compris ?

    Alternateur 120A
    Batterie moteur 85ah
    Batterie auxiliaire 85 ah

    Merci de l’aide proposée

    Répondre
    1. scheiber

      Bonjour,

      Pour faire suite à votre demande,

      Ci-dessous un complément d’information afin que le principe de fonctionnement soit plus clair.
      Le coupleur / séparateur est un automatisme de charge pour les batteries (moteur et auxiliaire).
      Lorsque qu’il y a une charge (alternateur, chargeur secteur, panneau solaire, etc…), il met les batteries en parallèle pour la charge.
      Lorsque les batteries ne sont plus en charge, elles se sépareront en dessous de 12,7VDC afin de préserver la batterie moteur pour le démarrage.

      Sincères salutations,

      Le service technique

      Répondre
  37. BONNET

    camping car Bavaria ( pilote ) de 2002
    batterie moteur Varta 100ah , céllule Power line 100ah hs .
    chargeur Scheiber 30.63351.47 70 a 105ah .
    1 panneau solaire de 75w .
    utilisation été ( télé 2,70a 3h ,lumiere 1a , pompe a eau 2,10a par intermitance , idem en hiver + chauffage ventillo 0,5a .
    que pourrai je mettre comme batterie cellule en capacité AH , soit pour une seule ou deux en parallèle ?
    merci de votre avis . cordialement a vous .

    Répondre
    1. scheiber

      Bonjour,

      Pour faire suite à votre demande,

      Le coupleur / séparateur qui est monté dans votre chargeur 30.63351.47 est limité à 110Ah. Avec une batterie de 110Ah, votre panneau solaire et un bon ensoleillement, vous pouvez avoir quelques jours d’autonomie.
      Si vous jugez que ce n’est pas suffisant, vous pouvez ajouter un second coupleur / séparateur standard entre vos deux batteries auxiliaires. Ensuite il faudra dédier cette seconde batterie à une utilisation particulière, par exemple votre télévision. Ceci afin de pouvoir utiliser les deux batteries lorsqu’elles seront séparées en dessous de 12,7V +/-0.1V.

      Sincères salutations,

      Le service commercial

      Répondre
  38. Pernet

    Toujours avoir 2 batteries cellules identiques .voir chez Megastore par téléphone c’est mieux (on peut discuter ..)ils ont de bons produits et moins cher …En principe 1 x100 watt de panneau solaire pour 1batterie de 100amperes (a peu près )sachant qu’un panneau solaire de 100 watt ne délivrera se sous de bonnes conditions que 10 watts …..

    Répondre
  39. arcady

    bonjour, possédant un Vivaro III 120cv Start-Stop, batterie moteur 80Ah AGM, batterie secondaire 80Ah AGM, mon installateur m’a installé un coupleur séparateur Ref. 38.14710.00 depuis 1 an.

    La batterie secondaire alimente uniquement un refrigérateur portacle WAECO à compression 28l et 2 spots à leds.

    Tout fonctionne avec surveillance de la tension (parfois allume les phares pour recharger …la batterie secondaire) mais je trouve que ma batterie moteur semble perdre de la puissance au fil du temps.

    Est-ce que ce coupleur est bien adapté au Start-Stop? et si non, que me conseillez-vous d’installer?

    D’avance merci de votre avis.

    Répondre
    1. scheiber

      Bonjour,

      Pour faire suite à votre demande,

      Sur un véhicule équipé de l’option Start & Stop, la solution de charge la mieux adaptée est le booster (nous vous avons envoyé une documentation).

      En ce qui concerne votre perte de puissance, ce qui est certain c’est qu’une batterie d’un véhicule équipé de l’option Start & Stop est beaucoup plus sollicité qu’un véhicule sans.

      Sincères salutations,

      Le service commercial

      Répondre
  40. Callogne Pascal

    Bonjour,
    Je viens d’acquérir un camping car Adria coral 680sp d’occasion il est équipé d’une batterie auxiliaire Exide gel G85 270A (DIN) 85 Ah (20h) 95 AH (100h) . Je voudrais ajouter une 2ième batterie auxiliaire que je possède : Power line AGM 103 Ah. Est ce possible ? avec quel Coupleur ? Avec quel branchement ? et enfin : Ou l’acheter ? sur internet .
    Merci d’avance et meilleurs voeux pour 2018..
    P.Callogne

    Répondre
    1. scheiber

      Bonjour,

      Pour faire suite à votre demande,

      Comme vous avez deux batteries d’âge, de technologie et de capacité différentes, vous devez ajouter un coupleur-séparateur standard dont le seuil de séparation est à 12,7VDC.
      Le problème étant qu’en dessous de ce seuil la seconde batterie sera isolée du reste de l’installation.
      Afin de l’utiliser, il faudra dédier une utilisation à cette batterie. Un convertisseur ou le chauffage par exemple.

      Ce modèle est disponible sur le site marchand suivant :
      https://www.solarboutik.com/scheiber/524-coupleur-separateur-50a-relais-70a-300ah-12v-option-euro6-scheiber-381200200.html?search_query=38.12002.00&results=2

      Sincères salutations,

      Le service commercial

      Répondre
  41. M. Fournier

    Bonjour. Si je comprends bien je peux brancher une led sur la cosse SB1 qui me servira de temoin de charge?

    La cosse E3 doit être branchée sur un +APC ou une sortie de l’alternateur? MEci de vos réponses.

    Répondre
    1. scheiber

      Bonjour,

      Pour faire suite à votre demande,

      Votre question : si je comprends bien je peux brancher une led sur la cosse SB1 qui me servira de témoin de charge?  Oui, nous délivrons une masse donc il faudra que votre voyant soit au + 12VDC.

      Votre question : La cosse E3 doit être branchée sur un +APC ou une sortie de l’alternateur?  Elle doit être raccordée sur le + après contact (+APC). Il s’agit d’un 12V qui apparaît lorsque vous tournez la clé de contact.

      Sincères salutations,

      Le service commecial

      Répondre
    1. scheiber

      Bonjour Monsieur,

      Ce modèle est remplacé à ce jour par le modèle 38.12002.00 000000.

      Vous pouvez vous procurer ce modèle sur le site de vente en ligne de notre partenaire solarboutik (attention reprise des envois à partir du 05.01.18).

      Sincères salutations.

      Le service commercial

      Répondre
  42. Gayet

    Bonjour
    Je suis panne de coupleur séparateur 3811430 et vous me dites qu’il ne sera disponible qu’en 2018 avez vous une solution de dépannage. Un modèle sans le panneau solaire qui pourrait s’adapter ?
    Je vis actuellement dans mon camping car sans frigo!
    Merci

    Répondre
    1. scheiber

      Bonjour,

      Le modèle 38.11430.00 est l’association d’un coupleur-séparateur, d’un régulateur solaire et de départs protégés (réfrigérateur, tableau et boiler)

      Si votre défaut se situe seulement au niveau de l’alimentation 12VDC du réfrigérateur, il faut simplement remplacer le porte fusible (en externe) entre la batterie auxiliaire et le départ réfrigérateur.

      Sincères salutations,

      Le service commercial

      Répondre
  43. Bourmaud dominique

    Bonjour, j’ai une batterie moteur 100A et une batterie auxiliaire de 120A. Montage sur un TRAFIC 3. Quel coupleur séparateur serai le mieux adapté. Merci

    Répondre
    1. scheiber

      Bonjour Monsieur,

      Bonjour,

      Pour pouvoir vous renseigner, il nous faudrait les renseignements suivants :
      – Le type de l’installation (loisirs ou professionnel)
      – L’année du fourgon
      – Avez-vous l ’option Start and Stop?

      Dans l’attente de vous lire,

      Sincères salutations,
      Le service technique

      Répondre
  44. TOUATI

    bonjour
    je souhaiterai installer SCHEIBER COUPLEUR SÉPARATEUR DE BATTERIE 70A sur mon bateau ;
    moteur arreté quand la batterie secondaire arrive sous le seuil de 12.7 V ca passe ensuite sur la batterie principale jusqu’a ce meme seuil si j ai bien compris ,mais apres est ce que cela coupe automatiquement le courant ?
    n est il pas possible aussi de faire une decharge complete de la batterie secondaire avant de passer sur la batterie principale jusqu’a 12.7 V (seuil )
    merci de votre reponse

    Répondre
    1. scheiber

      Bonjour,

      En ce qui concerne vos utilisations, en dessous de 12,7VDC le coupleur / séparateur sépare les deux batteries. Ensuite si vos utilisations sont raccordées sur la batterie auxiliaire, vous ne consommerez que sur la batterie auxiliaire et vous préserverez la batterie moteur contre les décharges.

      Notre technicien vous a envoyé la notice qui explique le fonctionnement du coupleur / séparateur qui permet d’automatiser la charge batterie le 20.12.17.

      En espérant que notre réponse vous soit utile,

      Sincères salutations,

      Le service commercial et technique.

      Répondre
  45. Gayet

    Bonjour
    Le coupleur séparateur rapido/Esterel Réf: 3811430.00 sur mon camping car ne fonctionne plus.
    Je n’arrive pas à trouver un revendeur pour cette référence.
    Merci de votre aide

    Répondre
  46. Romain

    Bonjours, Je souhaiterais installer un coupleur séparateur sur mon fourgon (FIAT Ducato II (250-251) 30 2.3 MJTD Fourgon moyen 120cv) pout permet d’avoir une batterie lors des sorties. les deux batteries sont identique ( 12 V 95 Ah 750A), le quel conseiller vous, et quel section de câble faut-il mettre pour ce circuit ?
    merci.

    Répondre
    1. scheiber

      Bonjour,

      Le modèle 38.12002.00 c/c 000000 devrait convenir pour votre utilisation.
      Le raccordement s’effectue en 6mm² sur la ligne de charge (des + batteries vers le coupleur et de la masse moteur vers la masse batterie auxiliaire) et en 0.75mm² pour la masse du coupleur.

      Attention, si vous utilisez une batterie de démarrage en auxiliaire, elle risque de s’abimer rapidement (décharge maxi de 30 %seulement) et par la même occasion réduite la durée de vie du coupleur / séparateur.

      Sincères salutations,

      Le service commercial

      Répondre
  47. Pimouss

    Bonjour,

    Ne connaissant pas grand choses en électricité, j’ai commencé mes recherches et j’ai pu constater que vos références en terme de coupleur séparateur revenaient souvent. Malheureusement on entend de tout et son contraire, c’est la raison pour laquelle je viens directement vers vous.
    J’ai un véhicule de 2005 auquel je souhaite ajouter une batterie auxiliaire en parallèle via un de vos coupleur séparateur.
    Mon alternateur à une intensité de charge de 125A.
    Ma batterie motrice à les caractéristiques suivantes:
    12V -62Ah-500A EN.

    1). Je souhaiterai donc une batterie auxiliaire mais à décharge lente et d’une capacité supérieure de charge genre 12 volts 100 Ah. Le coupleur gère t-il cela?
    (j’ai cru voir que l’on parlai d’une différence acceptable de 20%?)

    2). Je souhaite également anticipé une éventuelle extension de mon aménagement futur et prévoir des sorties supplémentaires pour frigo par exemple et panneau de distribution … . Je roule, le frigo fonctionne avec la batterie motrice (alternateur), et sinon cela passe par la batterie auxiliaire jusqu’ a une sécurité qui permet d’éviter de vider la batterie complètement et de l’user prématurément.

    3) Il y a t’il une sécurité pour la tension aux bornes des batteries lorsqu’elle est inférieure à 11V ?

    Je cherche un séparateur coupleur assez complet. Dans un premier tps je ne l’utiliserai pas dans sa capacité maximum mais souhaite faire évoluer mon matériel l’avenir.

    Quelle référence me conseilleriez-vous ?

    Merci.

    Cordialement,

    Sam

    Répondre
    1. scheiber

      Bonjour,

      Pour faire suite à votre demande,

      Pour pouvoir vous répondre il nous faudrait les renseignements suivants :
      – Avez-vous une batterie moteur de 80Ah et une batterie auxiliaire de 80Ah
      – Ou avez-vous deux batteries auxiliaires de 80Ah montées en parallèle
      – Ou avez-vous deux batteries auxiliaires de 80Ah montées en série pour faire du 24VDC
      – Avez-vous de gros consommateurs dans votre installation (réfrigérateur à compression, micro-onde etc…..)
      – Est-ce pour un véhicule récent avec un moteur en euro6 ?

      Sincères salutations,

      Le service commercial

      Répondre
  48. LEPETIT

    Bonjour
    Je suis en train d equipe un fourgon et je viens de lire un article qui dit que le coupleur separateur de batterie doit etre compatible EURO 6. Pouvez vous me conseiller
    Un coupleur separateur pour une batterie moteur 12V 110 AH et une batterie habitacle 12V et environ 120 AH
    Je vous remercie d avance
    Cordialement Philippe Lepetit

    Répondre
  49. fagnon

    bonjour
    coupleur séparateur 38 14701
    sur Renault trafic pour alimentation réfrigérateur, raccordement batterie moteur ok,auxiliaire ok,masse ok,mais pas de tension de sortie en s3?

    Répondre
    1. scheiber

      Bonjour,

      La sortie réfrigérateur (départ S3) est commandée uniquement lorsque le moteur tourne (information +APC) et après temporisation de 10s.
      Assurez-vous donc que vous ayez du +12V qui arrive sur l’entrée +APC lorsque le contact du véhicule est établi.

      Sincères salutations,

      Le service technique

      Répondre
  50. Devismes

    Bonjour
    J´ai un Renault Trafic Génération Evado de 2011 je suis à la recherche du séparateur de batterie savez vous où il a été placé dans le véhicule ( coupleur Scheiber )
    Cordialement

    Répondre
    1. scheiber

      Bonjour Monsieur,

      Bonjour,

      En ce qui concerne l’emplacement, il faudrait voir avec le fabricant du véhicule.
      Généralement il est placé dans l’habitacle.

      Sincères salutations,

      Le support technique

      Répondre
  51. dangelo

    bonjour .
    J’ai un transporter caravelle , VW de 84 . 1600 .
    Une batterie Moteur de 70 A – 640 AH –
    je souhaite équiper une deuxième batterie du même type , 70 A
    Quel référence pour un coupleur séparateur Scheiber..?

    deuxième questions : je conserve l’installation d’ origine ..?
    cordialement

    Répondre
  52. Thomas

    Bonjour,

    Je suis en train d’aménager un fourgon. Ma batterie de démarrage est une 74ah et je souhaiterais la coupler avec une batterie auxiliaire de 150ah.
    Existe-t-il un coupleur séparateur dans votre gamme prévu pour 2 batteries avec une telle différence?

    Merci d’avance.

    Répondre
    1. scheiber

      Bonjour,

      Afin de vous répondre nous avons besoin de précisions:

      – Est-ce un fourgon EURO 5 ou EURO 6 ? (Si vous ne le savez pas, l’année du véhicule)
      – Avez-vous de gros consommateurs électriques sur la batterie auxiliaire (hayon électrique, convertisseur…..)

      Merci de nous transmettre votre réponse par mail,

      Sincères salutations,

      Le service technique

      Répondre
  53. Anthony

    Bonjour . Je viens de récupérer un coupleur séparateur réf 38.10592.30 . Et je ne sais pas quelle batterie (Ah) auxiliaire faut il mettre . Et si vous auriez un schéma de branchement pour me facilité la tâche .
    Je vous remercie par avance.
    Cordialement

    Répondre
  54. julien

    Bonjour je viens d’acquérir ce coupleur en 70a j’aurais une petite question je me demandais comment brancher celui ci avec mon chargeur de batterie itou électron automatique 220v puisque celui est brancher sur ma batterie moteur ainsi que sur la batterie auxiliaire. Pourrais je obtenir un shéma de branchement quelque part pour éviter de faire des bêtises? Cordialement

    Répondre
    1. scheiber

      Bonjour,

      Le coupleur / séparateur ne se raccorde pas avec votre chargeur. Il se raccorde directement aux bornes de vos batteries moteur et auxiliaire.

      Sincères salutations,

      Le service technique

      Répondre
  55. Charcos

    Bonjour,je possède un relais (coupleur?) réf 36.09307.00.scheiber.il est utilise pour commander le relais du gaindeau « treuil de chaine » sur mon voilier.
    Il est câble sur l’alternateur.
    Bref ce boitier est HS, oxydé ,jene trouve pas de schéma de cablage (je cherche les bornes n12 et n 13).
    Merci .

    Répondre
  56. jean-pascal

    Bonjour,
    J’ai un fourgon amenage avec un coupleur 38.14701.00 comprenant 1 sortie batterie auxiliaire. J’ai installé une de 105 Ah et souhaite en ajouter une seconde identique de 105Ah en parralèle.
    Dois-je changer le coupleur ou non ?
    Puis-je avoir un schema modificatif ?
    Je vous remercie par avance.
    Bien cordialement,
    Jean-Pascal Marras

    Répondre
    1. scheiber

      Bonjour Monsieur,

      Bonjour Monsieur,

      Nous faisons suite à votre demande,

      Dois-je changer le coupleur ou non ?  Oui, il faut mettre la gamme forte puissance qui accepte jusqu’à 300Ah (voir notice 38.14711.00) de batterie alors que le vôtre ne va que jusqu’à 110Ah.

      Le raccordement, encombrement etc est identique à celui que vous avez sauf qu’il accepte une capacité plus importante.

      Sincères salutations,

      Le service commercial

      Répondre
  57. Michel

    Bonjour. Ma cellule sur 4×4 est équipée d’un modèle 38.14710.00 ; les 2 batteries sont identiques (Optima 50AH) ; celle embarquée dans la cellule a été vidée malencontreusement. Puis rechargée partiellement en roulant ; puis rechargée pleinement sur secteur. Depuis, le relais du coupleur « claque » régulièrement quand je démarre le 4×4, et ne charge pas suffisamment la batterie auxiliaire ; ne me permettant plus de brancher le frigo sur 12v pendant que je roule. La charge reste partielle, même quand rien n’est branché pendant le roulage. Votre documentation indique que cela peut être une « détérioration irrémédiable ». Me le confirmez-vous ? Si oui, quel modèle me conseillez-vous pour changer le 38.14710.00 ? Merci de votre réponse. Cordialement, Michel.

    Répondre
    1. scheiber

      Bonjour,

      Notre support technique vous a transmis par mail le mode opératoire qui vous permettra de tester le coupleur / séparateur dans le véhicule.
      Il faudrait également s’assurer de l’état de santé des batteries. Peut-être que vous avez une des deux batteries qui seraient hors service.
      Vous trouverez également ci-joint le principe de raccordement de batteries en parallèle.

      Si le coupleur / séparateur est effectivement hs, il faudra le remplacer par le même.

      Sincères salutations,

      Le service commercial

      Répondre
      1. Nicolas

        Bonjour,
        Il me semble avoir un problème similaire,
        Dans mon camping-car je possède un coupleur séparateur référence 38.10590.10 similaire apparemment à la ref 38.14700.00. Depuis quelques temps, lorsque je roule et que j’utilise des accessoires dans la cellule ( tv, éclairage, frigo trimix en 12v en roulant) la batterie aux. Se décharge au Point où j’entend le relais du coupleur claquer bizarrement! Je ne peux donc pas mettre le frigo en 12v en roulant. Ou utiliser longuement la tv ou autre.
        Autre bizarrerie su mon panneau de contrôle, les tension batterie bat 1 et bat2 sont tout le temps les mêmes!! Elle passent diodes rouges en même temps alors que la batterie moteur fonctionne puisque démarrage et roulage sans souci ( moteur essence )et au contraire quand l’une m affiche par exemple 13/14v l autre idem.
        Pensez vous que ce soit le coupleur séparateur qui soit Hs ou ma batterie aux. ? Celle ci pourtant lorsque rechargé par le chargeur 220v tient la charge sauf bien sûr si je branche le frigo, la elle se se charge très rapidement.
        Comment puis je contrôler le coupleur ? Je n ai pas bien compris le principe de fonctionnement notamment pour utiliser en roulant le frigo en 12v sans que ça décharge totalement la batterie et au contraire que sa recharge les 2 batteries tout en utilisant frigo et accesoires.

        Ma configuration bat moteur 80 ah batterie aux 75ah

        Merci d’avoir pris le temps de me lire et d’apporter peur être une réponse à mon problème
        Cordialement
        Nicolas

        Répondre
        1. scheiber

          Bonjour,

          Pour faire suite à votre demande,

          Notre support technique vous a envoyé la notice par mail sur le principe de contrôle du coupleur / séparateur.
          Dans votre cas je pense que vous devez avoir un problème de masse ce qui crée une chute de tension aux bornes du coupleur. Le document envoyé par le support vous permettra de l’identifier.

          Cordialement,
          Le service Commercial

          Répondre
  58. sébastien

    Bonjour,

    le coupleur 38.14700.00 est il compatible avec le moteur euro 5.

    J’ai beaucoup de mal à trouver une réponse.

    J’aurai une batterie auxiliaire de 105 ah

    Cordialement

    Répondre
  59. christophe

    Bonjour,
    Je possède un C/S modèle 38.14712.00, pour coupler 2 batteries auxiliaires et une batterie moteur.
    Une fois mon coupleur installé, de quel borne positive de mes batteries auxiliaires dois-je repartir vers mon tableau 12 v ?

    je vous remercie de votre réponse.

    Cordialement
    Christophe

    Répondre
  60. Fabien L

    bonjour,
    d’origine sur mon véhicule j’ai un coupleur / séparateur ref : 38.14710.10,
    mais je ne le trouve plus, merci de me dire quel est son equivalent?
    sachant que c’est mon monté sur un Trafic et que le besoin est une batterie auxiliaire seule
    merci de votre aide

    Répondre
  61. Yves Delamorinière

    Bonjour,

    Je compte installer 2 batteries de service dans ma camionnette (type Jumper Citroën).
    Le coupleur 38.14712.00 me semble convenir.
    J’ai examiné vos schémas et je me pose les questions suivantes:

    Le schéma ne donne pas d’indication sur la relation à l’alternateur ni au démarreur comme sur d’autres modèles de coupleur. J’imagine que la relation alternateur-batterie moteur reste celle existante sans batteries de service?

    Quelle est la section des fils entre batterie moteur et coupleur (distance 50 cm) et celle des fils entre batterie de service et coupleur pour une distance d’environ 3 mètres?

    Comment adapter un panneau solaire fonctionnant en permanence ou sporadiquement?

    Le retour de masse (-) de chaque batterie à la masse de la batterie moteur est-elle nécessaire ou une connexion au véhicule est-elle suffisante?

    L’ampérage doit-il être le même pour les trois batteries?

    Merci beaucoup pour vos réponses.
    Yves Delamorinière

    Répondre
    1. scheiber

      Bonjour Monsieur,

      Notre technicien vous a directement répondu par mail :

      Le schéma ne donne pas d’indication sur la relation à l’alternateur ni au démarreur comme sur d’autres modèles de coupleur. J’imagine que la relation alternateur-batterie moteur reste celle existante sans batteries de service?
       Oui, vous ne touchez pas à l’installation constructeur. Cela permet de ne pas perdre la garantie.

      Quelle est la section des fils entre batterie moteur et coupleur (distance 50 cm) et celle des fils entre batterie de service et coupleur pour une distance d’environ 3 mètres?
       En 6mm²

      Comment adapter un panneau solaire fonctionnant en permanence ou sporadiquement?
       Le panneau doit être raccordé sur un régulateur solaire qui lui-même doit être raccordé sur une des batteries auxiliaires.

      Le retour de masse (-) de chaque batterie à la masse de la batterie moteur est-elle nécessaire ou une connexion au véhicule est-elle suffisante?
       Oui, il ne faut pas de masse châssis. Il faut raccorder les moins de toutes les batteries en filaire.

      L’ampérage doit-il être le même pour les trois batteries?
       Les deux batteries auxiliaires doivent être identiques. La batterie moteur peut être d’une capacité différente.

      Sincères salutations,

      Le service commercial

      Répondre
  62. rouzeau

    Bonjour,
    Je voudrais coupler une batterie 110Ah 850A à celle de mon camion, Batterie de démarrage 95ah / 850A.
    Quelle coupleur choisir ?
    Merci

    Répondre
    1. scheiber

      Bonjour Monsieur,

      Afin de vous aider au mieux et vous conseiller, il me faudrait les renseignements suivants :

      – Quel est le type d’installation (camping-car, camion magasin etc….),

      – Quel est le type de la batterie auxiliaire (semi-stationnaire ou batterie de démarrage),

      – Avez-vous un gros consommateur électrique dans votre installation (convertisseur 1000W, hayon etc….)

      Dans l’attente de votre retour,

      Sincères salutations,

      Répondre
  63. Maurin

    Bonjour,
    Le coupleur/séparateur Batterie 12V 110Ah (38.14700.00) nécessite-t-il la mise en place de fusibles ?
    Merci de votre réponse, cordialement,
    B. MAURIN

    Répondre
  64. Spinette Alain

    Bonjour
    J’ai un camping-car avec panneau solaire . La ref du coupleur séparateur est le 38.1028630 . Est-il toujours d actualité ou dois je prendre une autre série si celui-là n’est plus fabriqué . Merci

    Répondre
  65. Hubert

    Bonjour, mon coupleur/séparateur 38.10590.10 est câblé de telle manière à charger en priorité la batterie moteur (voilier) puis les 2 batteries de servitude via l’alternateur et aussi le chargeur de batteries (électricité de quai). J’installe un panneau solaire 100 w. Y a t-il un risque si je connecte le régulateur solaire MPPT directement à la batterie de servitude (sans passer par le scheiber) ? Merci.

    Répondre
    1. scheiber

      Bonjour,

      Au contraire, il est conseillé de raccorder directement aux bornes de la batterie servitude le régulateur solaire.

      NOTA : le modèle 38.10590.10 est prévu pour une capacité max. de 110Ah. A voir si la somme des capacités de vos deux batteries servitudes ne dépassent pas cette valeur.

      Sincères salutations,

      Le service technique,

      Répondre
  66. solla

    Je dispose sur mon poids lourd de 2 batteries aux de 120a d’un chargeur 220 intelligent d’un panneau solaire de 170w,d’un alternateur de 80w que j’ais mis specialement pour ca il n’y a rien a voir avec le circuit 24 comment dois je proceder merci a bientot

    Répondre
    1. scheiber

      Bonjour,

      Pour faire suite à votre demande,

      Pour comprendre votre installation, merci de nous confirmer les éléments suivants :
      – Vous avez un véhicule en 24VDC
      – Vous avez 2 batteries auxiliaires 12VDC 120Ah montées en série pour faire du 24VDC.
      – Vous avez un chargeur secteur 24VDC xxA
      – Vous avez un panneau solaire 24VDC 170W
      – Vous avez un alternateur de 80A en 24VDC (et non 80w)

      Votre demande : Est-ce que vous voulez que l’on vous conseille sur le choix du coupleur / séparateur ? Si oui, il me faudra la capacité de vos batteries moteur.

      Sincères salutations,

      Le service technique

      Répondre
  67. Christine PORET

    Bonjour , mon fourgon jumper était équipé d’un coupleur séparateur référence 3810590.10. ce coupleur n’est plus fabriqué . Par quel modèle a t-il été remplacé ? Le 38.14702.00 ?

    Merci de votre réponse.

    Répondre
  68. Michel BESSE

    Bonjour,
    J’aménage un fourgon en camping car. Si je branche la glacière sur la sortie S2, est ce que celle-ci fonctionnera moteur arrêté et tension< 12,7V ?

    Répondre
    1. scheiber

      Bonjour Monsieur,

      La sortie S2 est une sortie permanente à partir de la batterie moteur.
      En raccordant la glacière sur cette sortie vous risquez de ne plus pouvoir redémarrer le lendemain.

      Il faudrait plutôt se raccorder sur la sortie S1 qui est un sortie permanente à partir de la batterie auxiliaire.
      Attention tout de même, une glacière est très énergivore et vous risquez d’être souvent en décharge profonde. Et donc risque pour la batterie puis pour le coupleur.

      Sincères salutations,

      Le service commercial

      Répondre
  69. pierre

    bonjour
    je vais monter deux bateries aux sur mon 4×4 equipé d une cellule amovible :
    – batterie moteur 100 Ah 12 v plomb
    – 1er batterie aux 77 Ah 12 v plomb
    -2eme batterie aux 200 Ah gel (2bat de 100 ha gel en parralelle).
    les 2eme bat aux sont montees dans la cellule et donc amovible .

    puis je debrancher b3 et le laisser en l air sur un 38.14712.00 quand je roule sans la cellule .

    Existe t il un coupleur qui correspondrait a mon montage avec gestion du frigo trimix.

    Répondre
    1. scheiber

      Bonjour,

      Notre technicien vous a déjà transmis une réponse directement sur votre mail, mais nos réponses peuvent aider les autres utilisateurs :

      Avec le coupleur séparateur 38.14712.00, il est préférable d’avoir des batteries identiques entre les parcs auxiliaires.
      Dans votre cas, il vous faudrait plutôt deux coupleurs. Un premier entre la batterie moteur et l’auxiliaire 1 et un second entre l’auxiliaire 1 et les auxiliaires 2.
      De plus en utilisant un coupleur standard, vous aurez la possibilité d’utiliser un modèle avec la gestion du réfrigérateur.

      Ensuite il faudra dédier les deux parcs batteries auxiliaires à une utilisation spécifique.
      Sincères salutations,

      Le service technique et commercial

      Répondre
  70. antoine

    Bonjour j’ai acheté un vieux pilote R320 de 1983 .
    D’origine il y a 2 batteries de 70 à l’avant.
    J’ai acheté une batterie de 140 et un panneau solaire de 140 et j’aimerais savoir si vous avez un coupleur séparateur qui me permettrait de charger et utiliser les 3 batteries .

    Merci d’avance.
    Antoine

    Répondre
    1. scheiber

      Bonjour Monsieur,

      Notre technicien vous a transmis sa réponse par mail, mais nous copions ici sa réponse afin d’éventuellement aider d’autres utilisateurs :

      L’idéal serait de mettre deux coupleurs / séparateurs automatiser la charge de vos trois parcs batteries.
      A la place du panneau solaire 2 du document joint, vous pouvez raccorder un chargeur 20A par exemple.

      Le chargeur rechargera la batterie auxiliaire N°2 puis la N°1 via le coupleur et enfin la batterie moteur.
      Même principe moteur tournant, sauf que vous commencerez par la moteur et terminerez par l’auxiliaire N°2.
      Et encore le même principe par le panneau solaire.

      Après à vous de raccorder des utilisations sur tel ou tel parc batterie.

      Sincères salutations,

      Le service commercial

      Répondre
  71. bonhumeau

    Bonjour,
    J’ai votre modèle 38 14711.00 ,avec une batterie moteur et une batterie auxiliaire .
    Tout fonctionne parfaitement bien depuis 2 ans.
    je souhaite rajouter un panneau solaire.
    Avez vous un schéma de branchement a me fournir ?
    Vous remerciant par avance
    CDT Franck

    Répondre
    1. scheiber

      Bonjour Monsieur,

      La notice du modèle 38.14711.00 est disponible en téléchargement sur notre site.

      Veuillez nous excuser pour cette réponse tardive mais votre mail ne nous était pas parvenu.

      Sincères salutations,

      Le service commercial

      Répondre
    1. scheiber

      Bonjour Madame,

      Oui vos capacités sont compatibles avec un coupleur / séparateur.

      Sincères salutations,

      Le service technique

      Répondre
    1. scheiber

      Bonjour,

      Oui pas de soucis, vous pouvez utiliser le modèle 40A pour vos batteries. La capacité maximum admissible pour le modèle 40A est de 110Ah.
      Attention, si vous possédez un réfrigérateur à compression ou un gros consommateur dans votre installation, il faudra prévoir le modèle 70A.

      Sincères salutations.
      Le support technique.

      Répondre
  72. Aubrée

    Bonjour,
    J’ai l’intention de réaliser un montage avec votre coupleur/séparateur 70A 300 ah 12v pour coupler 3 batteries
    (ref: 38.14712.00):

    -Batterie moteur et auxiliaire 1 = 80 Ah.
    -Batterie auxiliaire 2 = 105 Ah.
    -Liaisons entre les batteries et le boitier coupleur/séparateur par câbles de 6mm2.
    -Fusible 70A entre la batterie moteur et le boitier coupleur.
    -Les 3 batteries et le boitier coupleur reliés a la caisse par des tresses de masse.
    J’ai pris soin de regarder les précédentes conversations mais je n’y ai pas trouvé réponses a toutes mes questions:

    -Mes questions:

    -Faut-il mieux reliés les masses batteries directement entre elles par câbles?

    -La différence de capacité entre mes 2 batteries est-elle tolérable (80 Ah / 105 Ah)?

    -Dois-je placer des fusibles aux sorties du boitier allant vers mes batteries auxiliaires?

    -La section des câbles est-elle suffisantes?

    Je vous remercie pour votre attention, dans l’attente de votre réponse.
    Cordialement, Mr Aubrée.

    Répondre
  73. Gérard Dietrich

    Bonjour,

    Je voudrais savoir si lors de la mise en parallèle de la batterie auxiliaire il y a une pointe de courant, vu qu’elle est relativement déchargée, ou si ce courant est régulé quant à son intensité.
    Merci pour votre réponse
    Cordiales salutations
    Gérard Dietrich

    Répondre
    1. scheiber

      Monsieur,

      Lors de la mise en parallèle, le courant de transfère dépend de l’état de charge de la batterie. Plus la batterie sera déchargée, plus le courant sera important. En effet plus une batterie est déchargée plus sa résistance interne est faible.

      Sincères salutations.
      Le service technique.

      Répondre
  74. BRUNON

    Bonjour,
    J’ai actuellement un parc batterie comprenant une batterie moteur de 70 Ah et deux auxilaires de 95 Ah, mon alternateur a un débit de 80 A maxi. J’envisage d’installer le coupleur 38.14712.00. Quel raccordement pour mon chargeur de quai (16A) :
    -maintenir les 3 sorties du chargeur directement sur le 3 batteries ( avec sa sortie prioritaire sur la batterie moteur)
    -raccorder uniquement la batterie Auxiliaire N°1 au chargeur ?
    Merci d’avance

    Répondre
    1. scheiber

      Monsieur,

      Si vos batteries auxiliaires sont identiques (C.A.D de même capacité, même âge, même marque et même technologie) vous pouvez également utiliser le coupleur 38.14710.00 et mettre vos batteries auxiliaires en parallèle selon le schéma joint.
      Ensuite pour le chargeur, vous pourrez raccorder les deux sorties de celui-ci vers les deux parcs batteries.

      Si vos batteries auxiliaires ne sont pas identiques, il sera préférable de mettre deux coupleurs standards. Un premier entre la batterie moteur et l’auxiliaire N°1 et un second entre l’auxiliaire 1 et 2.
      Dans ce cas, il faudra raccorder les trois sorties du chargeur vers les trois parcs batteries.
      Il faudra aussi dédier chaque parc batterie auxiliaire à une utilisation.

      Le service technique

      Répondre
  75. BRUNON

    Bonjour,
    J’ai actuellement un parc batterie comprenant une batterie moteur de 70 Ah et deux auxilaires de 95 Ah, mon alternateur a un débit de 80 A maxi. J’envisage d’installer le coupleur 38.14712.00. Quel raccordement pour mon chargeur de quai (16A) :
    -maintenir les 3 sorties du chargeur directement sur le 3 batteries ( avec sa sortie prioritaire sur la batterie moteur)
    -raccorder uniquement la batterie Auxiliaire N°1 au chargeur ?
    Merci d’avance

    Répondre
  76. lenoir

    question naïve : je comprends l’intérêt de coupler 2 batteries en parallèle mais pourquoi vouloir les découpler si on a 2 batteries identiques de même âge ? On se retrove à n’utiliser qu’une seule batterie …

    Merci pour votre réponse

    Répondre
  77. lagorio

    Bonjour Monsieur,
    je souhaite mettre dans mon camping car une deuxième batterie aux en parallèle, est ce que je dois conserver le montage Electrique d’origine (batterie moteur et 1 aux) pour la pause du 381471200
    Cordialement

    Répondre
  78. faivre

    Bonjour,
    J’ai actuellement deux ensembles 38.14700.00 + 34.11204.10 pour alimenter séparément mes 2 batteries 110 Ah.
    Je remplace mes batteries à l’identique et en profite pour les brancher en parallèle, n’en faire donc qu’une de 220 Ah.
    Je présume que je dois remplacer le 38.14700.00 par 38.14710.00.
    Puis-je conserver le 34.11204.10 pour que ma batterie moteur soit complètement isolée de « ma » batterie auxiliaire ?
    Merci
    Christian F

    Répondre
  79. Papucci

    J’ai un coupleur Scheiber trois batteries sur mon camping car, et je ne le retrouve pas sur votre site. La référence est 38.14712.00. Existe-t-il encore?
    Pierre Papuci

    Répondre
    1. scheiber

      Nos coupleurs / séparateurs fonctionnent dans les deux sens.
      Moteur vers auxiliaire par l’alternateur et auxiliaire vers moteur par un chargeur secteur.

      Sincères salutations,

      Le service technique

      Répondre
    2. scheiber

      Bonjour Monsieur,
      Oui, nos coupleurs / séparateurs fonctionnent dans les deux sens.
      Moteur vers auxiliaire par l’alternateur et auxiliaire vers moteur par un chargeur secteur.
      Sincères salutations.
      Le service technique

      Répondre
  80. daniel

    Bonjour . Pour moi ce ne sera pas une question mais un remerciement pour le sérieux du service après vente Scheiber ce que l’on ne trouve pas chez toutes les marques

    Répondre
  81. GOSSELIN

    Bonjour, est ce que ce coupleur permet de recharger les batteries aux. si je mets qu’un seul panneaux solaire sur une dès batterie auxiliaire.

    Répondre
  82. Hanotte Vincent

    bonjour,
    j’ai installé 1 coupleur 3 batteries (38.14712.00)
    j’ai branché la sortie courant qui va fournir mon alimentation sur la batterie aux 1.
    je me suis branché uniquement sur le + de la batterie.

    Comment doit être raccordé la 2eme batterie aux?
    Faut il raccorder les 2 « + » ensemble?

    D’avance merci

    Répondre
  83. waltzer claude

    bonjour,
    j’ai installé 1 coupleur 3 batteries (38.14712.00)
    sur quoi dois-je brancher la sortie courant qui va fournir mon alimentation 10471. sur 1 seule batterie ou sur les 2 batteries auxiliaires.
    avant, j’avais un coupleur 2 batteries qui possédait 1 cosse pour la sortie 12 V.
    sur celui ci, rien.
    je me suis branché uniquement sur le + de la batterie 1, et pas sur la 2.
    Est ce que c’est bon?
    merci de votre réponse

    Répondre
    1. scheiber

      Bonjour Monsieur
      Il faut raccorder l’alimentation de votre centrale sur la batterie auxiliaire 1 sans oublier de mettre un fusible de protection.
      Ce que vous avez fait est correct.
      Sincères salutations.
      Le service technique

      Répondre
  84. Christophe Devilaine

    Bonjours j ai une batterie 100 ah moteur et une batterie auxiliaire de 180ah dechargement lente qu’elle coupleur doit je prendre merci

    Répondre
  85. feringer

    Je voudrais acheter un coupleur scheiber pour charger une batterie auxiliaire de 50Ah 540Ah (intensité de démarrage ?)
    Je vous remercie d’avance pour votre réponse.

    Répondre
  86. laurent lochin

    Bonjour
    j aimemais savoir comment bien brancher mon câble d’utilisation derriere le coupleur séparateur de barerries ref 381471200
    merci d’avance pour votre réponse
    Laurent Lochin

    Répondre
  87. Michel

    Bonjour,
    Sur un bateau avec 2 moteurs, il y a une batterie (180 Ah) et un alternateur par moteur. En position « normale », la batterie bâbord est réservée au moteur bâbord, la batterie tribord au moteur tribord et aux consommateurs (service). En position « couplage » les 2 batteries sont en parallèle.
    Je souhaite installer une batterie service (de même type et capacité que les batteries moteur), déconnecter les consommateurs de la batterie tribord (sauf électronique et feux de signalisation), installer un panneau solaire sur la batterie service.
    Mon objectif : Avec le panneau : recharger la batterie service, puis la batterie moteur Tribord puis la batterie moteur Bâbord.
    Recharger les 3 batteries à partir des alternateurs.
    Recharger les 3 batteries à l’aide du chargeur de quai (il dispose de 3 sorties)
    Est-ce possible avec un 38.14712.00 ? Quel serait le montage correct ?
    Que se passe-t-il en cas de couplage (3 x 180 AH) ?
    Autre solution, je fais l’impasse sur la compensation de l’autodécharge de la batterie Bâbord et je traite Tribord et Service avec un 38.14710.00. Est-ce que ce coupleur supportera un couplage des batteries moteurs ?
    Merci.

    Répondre
    1. scheiber

      Monsieur
      Ce modèle de coupleur est plutôt dédié pour deux batteries auxiliaires.
      Dans votre cas, je pense qu’il est préférable de mettre le modèle 38.14710.00 entre votre batterie tribord et la batterie servitude et de passer par votre interrupteur pour recharger la batterie bâbord.
      L’utilisation d’un second coupleur entre les deux batteries moteur est déconseillé car le risque de casse existe. En effet lorsque vous ferez un démarrage alors que vous avez déjà un moteur tournant, une partie du courant de démarrage du moteur passera par le coupleur.
      Sincères salutations.
      Le service technique
      NB : Nous mettons à jour les réponses au forum de notre site internet, il est probable que vous ayez déjà reçu cette réponse par mail.

      Répondre
    2. scheiber

      Monsieur
      Vous pouvez installer un chargeur sur votre batterie à condition que ce soit un chargeur automatiquement
      Sincères salutations
      Le service technique
      NB : Nous mettons à jour les réponses au forum de notre site internet, il est probable que vous ayez déjà reçu cette réponse par mail.

      Répondre
  88. savary

    Bonjour,
    Ma batterie moteur étant de 80 ah , es ce que je peux y coupler une batterie auxiliaire de 100 ah , et quelle puissance maximale je peux y coupler ?

    Répondre
    1. scheiber

      Bonjour,
      Vous pouvez utiliser une batterie moteur de 80Ah avec une batterie auxiliaire de 100Ah.
      La limite étant de 110Ah pour le modèle 38.14700.00
      Sincères salutations.
      Le service technique
      NB : Nous mettons à jour les réponses au forum de notre site internet, il est probable que vous ayez déjà reçu cette réponse par mail.

      Répondre
  89. savary

    bonjour,
    peut’on mettre que deux batteries ( b moteur et une bat auxilliaire) sur un coupleur séparateur trois batteries , car nous ne savons pas trop notre consommation , et partirions sur une batterie au début, en sachant que la batterie moteur est de 80a

    Répondre
    1. scheiber

      Monsieur
      Oui sans aucun problème.
      Il faudra raccorder les entrées B1 (batterie moteur) et B2 (batterie auxiliaire) mais pas l’entrée B3.
      Sincères salutations
      Le service technique
      NB : Nous mettons à jour les réponses au forum de notre site internet, il est probable que vous ayez déjà reçu cette réponse par mail.

      Répondre
  90. RUDLER

    Bonjour,

    J’ai un parc de 3 batteries installé dans mon bateau. Il est composé d’une batterie de démarrage de 110 Ah et de 2 batteries de servitude de 140 Ah.

    Les 3 batteries sont connectées sur un ancien séparateur à diodes qui lui-même est connecté à un chargeur de quai moderne à 3 sorties gérant le floating.
    Je souhaite remplacer le séparateur à diodes soit en connectant en direct les 3 batteries sur le chargeur si c’est conseillé, soit par un coupleur/séparateur. L’alternateur fournit un courant de charge de 65 Ah. Que me conseillez-vous ? Quel modèle de coupleur/séparateur me conseillez-vous ?

    Cordialement,

    Rémi Rudler

    Répondre
  91. Donnadieu

    Bonjour,j’ai un coupleur réf 36.16257.12/scheiber ot 816736-177 ,je pense de 2006.
    Moteur yanmar3ym30
    alternateur 12v-60A
    1 batterie moteur 70A-2 batteries de service 2x 70A.
    Je désire changer par des batteries normales ou gel de 110A pour le service et +/- 20% pour le moteur .
    Je n’ai aucune doc sur la réf actuelle pour la puissance ,si à changer par plus puissant, quel réf de remplacement?
    Merci par avance pour votre réponse

    Répondre
  92. Dauphin

    Bonjour
    Quel coupleur/séparateur utiliser pour le montage d’une 2eme batterie cellule dans un camping car.
    J’ai remplacé l’ancienne batterie (ENERGIE Super Contrôle 100Ah réf.: 588 270-L5-D) qui me semble être une batterie de démarrage installé par l’ancien propriétaire.
    J’ai mis en place une nouvelle batterie Banner ENERGY BULL 100Ah
    Je souhaite donc savoir s’il est possible de couplé ces deux batterie pour augmenter la puissance, et avec quel matériel.
    Merci
    M.DAUPHIN

    Répondre
  93. nidhal

    Bonjour
    J’ai également un doute sur le fonctionnement de mon coupleur. J’ai une batterie auxiliaire identique a la batterie principale. Lorsque le moteur ne tourne pas les 2 batteries affichent 12.5 v. Quand le moteur tourne ma batterie principale affiche 13.7v alors que la batterie auxiliaire reste a 12.5 v !!! Est ce normal ou mon coupleur ne fontionne pas ?
    Merci pour votre réponse je sais plus quoi faire !!!

    Répondre
  94. CHEY Adrien

    Bonjour
    J’ai acheté un coupleur 38.14712.00
    Ma batterie moteur est de 90 Ah
    J’ai 2 batteries auxiliaires Gel de 130 Ah
    Etant alimentées par panneaux solaires et débitant sur un transformateur élévateur de tension, elles sont de fait en parallèle.
    Le coupleur va-t-il fonctionner dans ce cas ?
    Merci d’avance

    Répondre
  95. Pelorjas

    Bonjour,
    Je possedé un coupleur 38.14712.00, 2 batteries aux 110 ah, 1 batterie moteur 95ah.
    La distance entre le coupleur et les batteries aux est de 5m, quel est la section de câble préconisée? 10mm2, 25mm2?
    Merci

    Cdt,
    Charlie

    Répondre
    1. scheiber

      Monsieur

      Pour faire suite à votre demande, voici la réponse apportée par notre technicien qui pourra servir pour d’autres utilisateurs :

      La section de raccordement est limité à 6mm² par la cosse de raccordement.

      En espérant avoir répondu à votre attente,

      Le service clients

      Répondre
  96. clement

    Bonjour,
    quelle doit etre la tension (moteur tournant, une fois bat. principale au dessus de 13,5v) en sortie du coupleur séparateur 38.14710.00 (vers bat. aux.)? J’ai un doute sur le fonctionnement du mien car en sortie j’ai la même tension que ma batterie aux. lorsqu’elle n’est pas en charge.
    Merci d’avance pour votre réponse.
    Clément

    Répondre
    1. Marc Pernet

      Emilien : Oui c’est en principe le rôle d’un coupleur séparateur ….
      Clément : Pouvez vous reformuler votre demande car j’ai du mal en comprendre …Désolé …

      Répondre
      1. clement

        En fait je me demandais si la tension de charge en sortie de coupleur devait être la même que celle de l’alternateur car j’avais un doute sur son fonctionnement. Après avoir branché la cosse D+ du coupleur (non présente sur les ref ci dessus) sur le D+ de mon alternateur mon coupleur a l’air de fonctionner correctement. D’après Scheiber mon coupleur/séparateur à été conçu uniquement pour un modèle d’utilitaire Renault.

        Répondre
        1. nidhal

          Bonjour
          J’ai également un doute sur le fonctionnement de mon coupleur. J’ai une batterie auxiliaire identique a la batterie principale. Lorsque le moteur ne tourne pas les 2 batteries affichent 12.5 v. Quand le moteur tourne ma batterie principale affiche 13.7v alors que la batterie auxiliaire reste a 12.5 v !!! Est ce normal ou mon coupleur ne fontionne pas ?
          Merci pour votre réponse je sais plus quoi faire !

          Répondre
  97. Emilien

    Bonjour,

    Je suis intéressé par le COUPLEURS DE BATTERIES DE MOYENNE PUISSANCE 12V 38.14710.00.

    Je souhaites savoir si ce coupleur séparateur déconnecte la batterie auxiliaire en cas de décharge profonde soit <11,5V.

    Merci pour votre réponse,

    Salutations,

    EH

    Répondre
  98. Renard

    Bonjour, j’ai acheté un coupleur 3 batteries référence 38.14712.00 qui fonctionne très bien. Cependant, j’aimerais relier les sorties « SB1 et SB2 » du coupleur à des petits voyants. Il est indiqué dans la notice qu’il ne faut pas dépasser 0.1w en 12v. Malheureusement, je ne trouve pas des voyants d’aussi faible puissance sur internet après maintes recherches. Vous est t’il possible de me renseigner à ce sujet? Bien sûr, si vous en vendez, je suis preneur..
    Merci d’avance pour votre aide.

    Alain RENARD

    Répondre
    1. Marc Pernet

      Bonjour , Renard . Soit faire confiance au coupleur séparateur , soit essayez mais renseignez vous auparavant afin de poser une led …
      Si j’ai bien compris votre montage souhaité vous voudriez connaitre le moment ou un relais du coupleur prend le pas sur l’autre …. A mon avis … Moins les câbles électriques sont présents plus les pannes et court circuits sont absents .
      La simplicité de montage …. Rien de tel . Sinon consultez un électricien auto mais attention la facture . Le jeu en vaut il bien la chandelle sachant que cela ne vous fera pas revendre un jour votre véhicule plus cher ! !!

      Répondre
  99. Pierre-Axel Warnier

    Bonjour, mon alternateur de camping-car produit 55A à du 14V. Est-ce que le coupleur pour 70A comme le 38.14711.00 va fonctionner ?

    Répondre
  100. Graia

    Bonsoir.
    J’ai acheté un coupleur séparateur 38.14712.00 pour ajouter deux grosses batteries auxiliaires à mon véhicule.
    Mon plus gros et quasi unique consommateur sera le frigo. Mais je ne sais pas comment le brancher, il n’y a pas de sortie dédiée. Dois je me prendre que sur une batterie? si oui laquelle? les deux batteries auxiliaires seront’elles utilisées?
    Le vendeur me dit de me brancher sur les deux batteries c’est pour moi une bêtise, non? cela me semble annuler la gestion de charge bat1 puis bat2.
    Merci de votre réponse.
    Cordialement.
    Serge

    Répondre
    1. scheiber

      Bonjour Monsieur,

      Nous avons bien pris note de votre demande.

      Notre technicien vous répondra par e-mail.

      Sincères salutations,

      Le service commercial

      Répondre
  101. Bernier

    Bonjour,
    je souhaite coupler 3 batteries sur le 38.14712.00, il est fait pour pas de souci. Mais une des batterie auxiliaire devrait être remisé une partie de l’année, ce coupleur peut il durant cette absence coupler 2 batteries seulement (moteur et auxiliaire) ?
    Si oui quel est le schéma de montage ?

    sincères salutations

    Répondre
    1. Marc Pernet

      Bjr . Je « dirai schéma identique que pour trois batteries . le couleur enfin ses relais feront la manœuvre … Par ailleurs je précise que ce coupleur permet de recharger les trois batterie ,2 services et 1 moteur ,en partant de panneaux solaires . Enfin , c’est mon cas …

      Répondre
  102. clement

    Bonjour, je possède un coupleur/séparateur 38.14710.00, et je me demande à quoi sert la borne » D+ » qui n’est pas visible sur la photo de l’objet sur votre site mais qui est bien présente sur mon coupleur?
    Pouvez vous me répondre en mail privé svp.
    Merci d’avance
    Clément

    Répondre
  103. Samuel

    Bonjour,
    Je souhaites installer une batterie auxiliaire sur mon fourgon.
    Je penses mettre la même batterie que l’autre : 740A 80Ah.
    L’alternateur délivre du 90A.
    Quel coupleur séparateur me conseillez vous ?
    Merci d’avance pour votre réponse.
    Cordialement

    Répondre
      1. Loyer

        Bonjour,

        Je suis dans le meme cas de figure que Samuel.
        J’ai un alternateur qui délivre 90A, une batterie vehicule qui est 80Ah et batterie auxilière de 80Ah.
        Avec mon alternateur delivrant 90A, quel coupleur/ séparateur convient?

        Merci

        Répondre
  104. flo

    Bonjour,
    j’ai une batterie moteur de 95ah et 2 batterie de 180ah branché sur un panneaux de 175w en 12v est il possible de mètre un coupleur? si oui le quel?
    cordialement merci.

    Répondre
  105. RENAULD

    Bonjour
    Je possède actuellement un parc de batterie(3 fois 140 Ah) avec une batterie de démarrage moteur, et 2 batterie d’utilisation vers des consommateurs séparés. Mon parc est alimenté par l’alternateur , un chargeur automatique doté de 3 circuits de charge indépendants (15 A par batterie), branché sur 220 V, et une éolienne 12V.
    Je désire acheter un modèle de référence 38-14712.00, comment dois-je brancher le séparateur avec ce parc de batteries ?

    Cordialement
    Michel RENAULD

    Répondre
  106. Pernet

    Bonjour . J’ai acheté ce coupleur 38.14712.00 qui me donne satisfaction. J’ai deux batteries auxiliaires AGM de 85 ampères dans mon fourgon . Je voudrai installer deux panneaux solaires de 150 watts /12 volts chacun . Ce coupleur séparateur est il compatible pour ma future installation ? Merci de votre réponse . Cordialement , Marc Pernet .

    Répondre
    1. scheiber

      Bonjour Monsieur,

      Nous faisons suite à votre commentaire posté, veuillez trouver ci-dessous la réponse de notre technicien (il vous a répondu directement par mail le 19.01.15) :

      Ce coupleur est compatible avec l’ajout des deux panneaux solaires.

      L’idéal serait de mettre un régulateur sur chaque panneau solaire et de raccorder un régulateur sur chaque batterie auxiliaire.

      En espérant avoir répondu à votre attente,

      Cordialement,

      Le service commercial.

      Répondre
  107. chambrelent

    Bonjour,
    je souhaite coupler une batterie de 80Ah à ma batterie de démarrage (80Ah également). L’alternateur du fourgon a un courant de charge de 150A.
    Quel coupleur séparateur conviendrait ?
    D’avance merci
    Philippe Chambrelent

    Répondre
    1. scheiber

      Bonjour Monsieur,

      Nous vous avions transmis notre réponse par mail, mais nous la recopions aussi pour d’autres utilisateurs éventuels,

      Le modèle qu’il convient d’utiliser en lieu et place est le 38.14710.00.

      Sincères salutations,

      Le service commercial

      Répondre
  108. HARO

    Bonjour
    le coupleur séparateur 3 batteries 38.147.12.00 prend il en compte 2 batteries auxiliaires d’age de puissance (1 de 100Ah et l’autre de 95 Ah)et de technologies différentes (1 AGM et l’autre à électrolyte classique ?

    Merci

    Répondre
  109. brun

    bonjour,
    je voudrai equiper un vehicule possedant un alternareur 70 ah une bat moteur 90A et bat aux 90 ,d un coupleur separateur
    pouvez vous me conseiller et me preciser s il est possible de prendre le + sur la batterie et non directement sur l alternateur
    merci

    Répondre
    1. scheiber

      Bonjour Monsieur,

      Nous faisons suite à votre demande, nous vous informons que le raccordement de nos coupleurs s’effectue directement sur les batteries (via un fusible approprié) et non en sortie d’alternateur.

      Cordialement,

      Le service technique

      Répondre
  110. pean

    Bonjours, j’ai acheté un coupleur séparateur de batterie ref: 38.14712.00 est ce que je peu brancher l’alternateur et un panneau solaire ensemble pour recharger mes batteries
    et quel plan
    Merci
    Cordialement
    M. Pean Bernard

    Répondre
    1. scheiber

      Bonjour Monsieur,

      Nous faisons suite à votre demande :

      En règle générale, l’alternateur est raccordé sur la batterie moteur et le panneau solaire sur une des deux batteries auxiliaires.

      Vous souhaitant bonne réception de ces précisions,

      Cordialement,

      Le service technique.

      Répondre
  111. BISI

    J’ai 1 batterie cellule de 120Ah et voudrait adjoindre une autre de 120Ah en //
    Quel coupleur séparateur à prévoir ?
    Cordialement
    JP Bisi

    Répondre
    1. scheiber

      Bonjour Monsieur,
      Afin de répondre au mieux à votre demande, nous avons besoin de renseignements complémentaires.
      Nous vous contactons donc par mail privé.
      Cordialement,
      Le service technique et commercial

      Répondre
      1. Ricevuto

        bonjour
        sur 1 un voilier 2 batteries auxiliaire de 105 A alimentée par panneaux solaire 240 w via régulateur + chargeur 220v et alternateur 70 A via un répartiteur
        et 1 batterie moteur de 105 A alimentée uniquement via l’alternateur en passant par le répartiteur + chargeur 220v
        pourriez vous me dire quel coupleur choisir et quel serrais le meilleur montage (Batterie de servitude en parallèle ou pas ?) en sachant que j’utilise un frigo qui consomme +- 4.5A
        d’avance merci

        Répondre
        1. scheiber

          Bonjour,

          Pour faire suite à votre demande,

          Avez-vous une schéma de raccordement de votre installation ?
          Si vous avez un répartiteur, à priori vous avez une batterie auxiliaire raccordée dessus.
          Avez-vous un répartiteur trois entrées (Alternateur, chargeur et régulateur) et deux sorties (Moteur et auxiliaire) ?

          Merci de nous faire suivre vos réponses par mail,

          Sincères salutations,

          Le service commercial

          Ces précisions m’aideront à mieux me représenter votre installation afin de vous conseillez le coupleur / séparateur qui vous conviendra le mieux.

          Répondre